Ausztrália 600 EUR alatt! AUSZTRÁLIA 200 EZER KÖRÜL??? IGEN.

CZsydEhhez nem tudok sokat hozzáfűzni, max azt, hogy ha érdekel a lehetőség, siess! Róma – Sydney / Melbourne akár 600 euró alatt, vagy 600 és 700 euró között, a China Southern légitársasággal. Amely SkyTeam tag, elég jó légitársaság, sajnos az Air France kártyádra persze nem fogsz pontot kapni a T osztályos repülőjegyedért, de ha eljutsz 190 ezer forint alatt Ausztráliába, ez senkit nem érdekel. Jó, valójában 200 fölött lesz valamivel a végösszeg, mert azért egy BUDapest-Róma oda-vissza csomaggal minimum egy huszas, inkább harminc, de még így is bitang ár. Menetrendtől függően utazhatsz Pekingen keresztül (ekkor a Róma-Peking járatot az Alitalia üzemelteti), vagy épp Wuhanon át, ekkor viszont a vadonatúj Dreamlinerek (Boeing 787) egyikével utazhatsz. SIESS!!! CZ787-in-sky

ÖTCSILLAGOS akció a Qatarnál!

QRtravelfestivalTravel Festival – hívja új akcióját az ötcsillagos Qatar Airways. Mindkét szó igaz, mert nagyszabású jegykiárusítást hirdettek, amely szeptember ötödikéig tart, mind economy, mind business osztályra érvényes és az alapvetően király árak mellé még nagyobb kedvezményt kapsz, ha többen utaztok. Thaiföld, Bali, Seychelles-szigetek, Maldív-szigetek , Sri Lanka, Sydney, Melbourne, Adelaide, Vietnám, Kuala Lumpur, Szingapúr, Hongkong, Nepál, különböző kínai városok. A részletes árakat itt találod.
NEM ÁRT AZONBAN SIETNI! A helyek tapasztalataim szerint nagyon fogynak, s nem érhetők el a téli ünnepek alatt, valamint azokon a hétvégéken, amikor amúgy is megmozdul fél európa.

Érdemes megnézned, mi van akkor, ha Stockholmból, Berlinből, Londonból, Edinburgh-ból indulsz. Utóbbi városból például 190 ezer forintért el lehet repülni Sydney-be. De Berlinből 400 euró alatt marad Szingapúr, Phuket és Krabi is. Itt vannak a budapesti árak. Az első oszlop egy jegy, a második kettő, míg a harmadik három jegy árát jelöli. Utazási időszak 2016. szeptember 15. és 2017. június 30. között.

QRAKCIO

A Qatar Airways nagyon jó légitársaság: a gépei fiatalok, flottájukban ott van minden új fejlesztésű repülő, mint a szupercsendes Boeing 787 Dreamliner, a hatalmas Airbus A380 szuperjumbó és a legújabb Airbus A350XWB, amely nemcsak csendes, de rendkívül tágas is a szuperszéles törzsének köszönhetően. Ezekkel a gépekkel még nagyobb élmény a repülés. Doha repülőtere kényelmes, az átszállás ott gyors, a fedélzeten pedig gazdag italválaszték, finom ételek és rendkívül udvarias személyzet vár. Ez például én vagyok az egyik igen attraktív pilótájukkal. Egy Dreamliner pilótafülkéjében. Alatta pedig egy business class ülés látható.

IMG_5526

IMG_5517

Álomárak a KLM-től szeptember közepéig

DreamDealsAugusztus végén kijött a szokásos Air France – KLM promóció, ez alkalommal a KLM oldalról jelentkeztek igen igen attraktív árakkal. Méghozzá úgy, hogy szeptember 14.-ig lehet foglalni, az utazásokat pedig 2017 júniusig lehet leutazni. Kivétel persze a komoly ünnepek környéke.

Persze az Air France is ad jegyet mondjuk Guadeloupe-ra jegyet 144 ezerért. De a KLM olyan favoritokkal lepett meg bennünket, mint New York (146900), a karibi Fort de France, Sanghaj (141900) vagy épp Toronto (158900). Ázsiában Szingapúr, Bangkok és Kuala Lumpur van igen-igen attraktív áron.

Fort de France 157.900: Martinique fővárosa gasztronómiailag is izgalmas, hiszen a karibi és a francia konyha keveredik ott, illetőleg nem lényegtelen, hogy csak a szigeten 15 (!!) féle rumot készítenek!

martinique

Ebben az időszakban izgalmas ár Kuala Lumpur 144900-ért illetve Szingapúr 152.900-ért. Kuala Lumpur különösen érdekes, mert decemberben már 787-9 Dreamlinerrel repülik. Ebből a két városból egyébként bárhová elég olcsón el lehet utazni a térségben, ha szerencséd van, még Sydney-be is eljutsz százezerért.

És ne feledd: ha a világ távoli pontjára mész, a legtöbb helyen majdnem úgy használhatod a Vodafone mobilodat, mintha otthon lennél, egy naponta fizetendő fix díjért cserébe. A világ napijegy opció elérhető:VF_world-0701

Fantasztikus légifotók a Gatwickről!

jeffreymilstein1London második legfontosabb légikikötőjéről készített lélegzetelállító légifotó-kollekciót Jeffrey Milstein, aki igen menő fotósnak számít New York-ban. A fotók nyilvánosságra hozatala egyrészt annak ünneplése volt, hogy Gatwicken júliusban 4,6 millió utas fordult meg, amely majdnem hét százalékos növekedés 2015 júliusához képest. Még örvendetesebb a reptérnek, hogy nem tízfontos fapad jegyek tették ki a növekedés nagy részét, hanem a longhaul, a kontinensek közötti forgalom Gatwicken 23 százalékkal nőtt. A képeken ott is virít egy Emirates A380-as, egy Norwegian Dreamliner vagy épp a Thomas Cook egyik 787-ese.

Jeffrey Milstein kiállítása a The Dream of Flying megtekinthető a Brandts Museum of Photographic Art múzeumban, a dániai Odense-ben. 

jeffreymilstein2

jeffreymilstein3

Amerikába mész? Keress jegyet Deberecenből!

A város és az ország zászlajával köszöntötték az érkező járat személyzetét a debreceni illetékesek.
Sokat javul szeptembertől a München és Debrecen között közlekedő gép menetrendje

Írtam már párszor a Lufthansa München-Debrecen járatáról, amely nemcsak a menetrendet illetően javul, de immár az árakkal is elég barátságos: München oda-vissza 29.900 forintért már elérhető.

A Münchenből eredetileg reggel fél nyolckor induló gép menetrendje épp a napokban változik, és bár korábban a téli menetrend kezdetével tervezték javítani a menetrendet, az már szeptember 2.-tól változik.

A gép hamarosan már 11.00-kor száll fel a cívisváros felé, ami annyit tesz, hogy 9.40 helyett 13.15-kor indul Bajorországba. Ez első hallásra kényelmesebb menetrend. De fontosabb, hogy a Lufthansa igen sok, Münchenbe reggel érkező interkontinentális járatával el lehet érni a debrecenbe induló repülőt, így például Ázsia és Észak-amerika felé immár mindkét irányba el lehet jutni egy rövid átszállással. New York és Debrecen között például akár 11 órán belül is leküzdhető a 4500 mérföld.

És akkor jöjjenek a jó árak:

New York  EWR  127.900

Boston 138.300

Találtál valami jó vagy praktikus kombinációt Debrecenből Münchenen keresztül valahová a világba? Írd meg az Egek Ura Blog facebook-oldalára!

És ne feledd: ha a világ távoli pontjára mész, a legtöbb helyen majdnem úgy használhatod a Vodafone mobilodat, mintha otthon lennél, egy naponta fizetendő fix díjért cserébe. A világ napijegy opció elérhető:VF_world-0701

Uruguay 400 euróért Olaszországból

Panoramica-Montevideo1-e1433353580487Montevideo klassz hely magában is, de közel van Brazília és Argentína is, tehát lehet, hogy érdemes megcsípned azt az ajánlatot, amit az Air France – KLM tol olaszországban. Romából, Milánóból, Firenzéből (ez nekünk annyira nem játszik), Bolognából és Velencéből 392 EUR, azaz cirka 120 ezer forintért érhető el Montevidó, a téli hónapokban is. December 13 és január 5. között nem él az ajánlat, de egyébként igen, egészen márciusig.

+ kommunikáció:

Ha Vodafone-os vagy, napi háromezer (2990) forintért Ausztráliában úgy használhatod a mobilodat, mint otthon. A kilenc órás időeltolódás miatt aligha az lesz a legvonzóbb dolog, hogy annyit telefonálhatsz, amennyit csak akarsz. De hogy az otthoni adatkeretedet lenetezheted, az már izgalmasabb! Ha például kocsit bérelsz, ennyiért van navigációd. Jó, nem olcsóbb, mint a helyi SIM, de annál sokkal kényelmesebb. (Napi háromezerért egyébként egyetlen autókölcsönző sem ad neked GPS-t.) A térképen azokat az országokat láthatod, ahol a Világ Napijegy működik.

VF_world-0701

Ingyen befóliázzák a babakocsit Budapesten

budport-1Ha Wizz Air utas vagy. A ferihegyi Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér “legfiatalabb” földi kiszolgáló cége, a Budport Handling ugyanis augusztus 15.-től minden kisgyermekes utasnak a raktérben szállított babakocsihoz ingyen biztosítja ezt a szolgáltatást, amit a check-in területen lehet igénybe venni. Minden olyan járatra érvényes, amelyiket a Budport szolgál ki, ez praktikusan a Wizz Air-t jelenti.

“Az utaskiszolgálás folyamatában közvetlenül részt vevő munkatársaink felé több visszajelzés érkezett az utasoktól.” – mondta Schneider Pál a Budport Minőségirányítási és Védelmi Vezetője.

Dubai (DXB) idén megugorja a 80 MILLIÓ utast

uae-69761Elképesztő adatot publikált az idei első félévéről a Dubai nemzetközi repülőtér: 40 millió 506 ezer utast szolgált ki. Elképesztő szám. Tavaly az első félévben még nem volt 39 millió sem. Ez 5,8 százalékos növekedés, amit nyilvánvalóan az Emirates szép növekedésének köszönhet a repülőtér. Ez alapján idén bőven beugranak 80 millió fölé, amivel nem fogják veszélyeztetni Peking 90 millióját és Atlanta száz fölötti forgalmát. Ha mélyebben belenézünk a számokra, az jól mutatja az Emirates folyamatosan növekvő jelentőségét a világ légiközlekedési piacán. Mert ugye, mely országokból érkezik és indul DXB felé a legtöbb utas? Nos, a harmadik és az ötödik igazán érdekes. Ebből a 40,5 millióból 2,8 millió nagy-britanniai, 1,6 millió pedig amerikai repülőterekről érkezik Dubaiba. Na, ez a nem semmi. Itt az első öt:

India (5,677,188)
Szaúd-arábia  (3,213,868)
Egyesült Királyság (2,850,437)
Pakisztán (2,134,012)
USA (1,626,032)

Földön a Delta – ki tudja, meddig? UPD: a rendszer helyreállt

dl_ac_tails_hr-1024x685A számítógépes rendszerek leállása miatt földön maradtak a Delta Air Lines járatai – tette közzé a Twitteren a légitársaság. Ha nem sikerül záros határidőn belül úrrá lenni a hibán és ismét beindítani a rendszereket a második legnagyobb amerikai légitársaságnál, óriási káosz várható az amerikai és az Amerika-Európa közötti légiközlekedésben. Akinek Delta jegye van, az tájékozódjon a járata státuszáról, mert könnyen ott ragadhat egy európai vagy amerikai repülőtéren.

Az Egyesült Államokban mindenütt a földön maradtak a Delta repülőgépei, mert leállt a számítógépes rendszerük: mivel a járatok kiszolgálását éppúgy ez a rendszer vezényli, mint a csomagok nyilvántartását és az utasok kezelését, így egy ilyen nagy rendszerösszeomlás ideiglenesen teljes stoppal jár – ritkán történik ilyen, de ha igen, ez a normál eljárás.

Ha ez csak rövid ideig tart, akkor pusztán késéseket okoz, ha azonban több óráig, akkor óriási káoszt: több tízezer utas kési le a csatlakozását, a késve induló gépek természetesen vissza irányban is késve indulnak, ilyenkor dől a dominó, borul minden rendszer.

A nap végén utasok tömegei rekednek a repülőtereken, érkeznek meg késve az úticéljukra, sokszor bőrönd nélkül, stb. Most az a szerencse, hogy a nagy leállás Amerikai idő szerint éjjel történt, amikor kisebb a forgalom – legalábbis a nappalihoz képest.

A levegőben lévő repülők normál menetrend szerint közlekednek – hívta fel a figyelmet a Delta illetékese, tehát veszélyben senki nincs. Tehát az amerikai kontinenst és a Csendes-óceánt átrepülő járatok rendben megérkeznek, azt pedig majd a légitársaság dönti el, hogy visszafelé is el tudja-e indítani a járatokat. Ha a repülőtéren nem férnek hozzá az elektronikus jegyek adatbázisához, aligha lehet elindítani a járatokat. A SkyTeam légiszövetséghez tartozó légitársaság 375 repülőtérre repül, 1014 repülőgéppel. A magyar utasokat azért érintheti, mert az Air France, a KLM és az Alitalia légitársaságok partnereként rengeteg észak-amerikai járatot üzemeltet. A Delta központja, az atlantai Hartsfield-Jackson repülőtér a világ legforgalmasabb légikikötője.

UPDATE:

Magyar idő szerint fél háromkor a rendszer a helyreállás jeleit mutatta, ez a keleti parton 8.30-kor volt, tehát túl az első csúcsidőszakon. Ami pedig azt jelenti, hogy sok tízezer ember rekedt a repülőtereken és vár a járatai elindulására még most is. Különösen, hogy mivel egy ekkora rendszer újraindulása még mindig hosszú órákat vesz igénybe, egyelőre csak korlátozott számú járat indul el.

Szurkolói járatok a Rigába és Feröerre – de mennyit ér egy selejtező?

MND_8048Jó hír a szurkolóknak, hogy újabb szurkolói járatokat indít a Wizz Air, ezúttal a válogatott világbajnoki selejtezőire. Jó hír a Wizz Air-nek, hogy a válogatottat is ők fuvarozzák a mérkőzések helyszíneire és haza.

Szeptember 6.-án Feröerre, Október 10.-én Rigába és rögtön éjfél után vissza.  61980-tól élnek az oda-vissza viteldíjak. De azért trükk is van.

Riga felé például rögtön ki kell fizetni 6500 forint reptéri utasfelvételi díjat is,

nem lehet úgy foglalni, hogy ezt ne számolja hozzá a rendszer. (Legalábbis nekem nem sikerül.) Hogy erre miért van szükség, azt megkérdezem a légitársaságtól.

Érdekes persze az árazás is. Mennyit ér egy selejtező? Az EB-re százezertől indultak az árak, de az átlagos jegyár bőven kétszázezer körül volt inkbb, volt, aki 280-ért repült Marseille-be. Most egye 62 ezertől indul az ár, nyilván lesz még több is, bár most, amikor pénteken reggel megnéztem, még ez az ár volt érvényben. Nem kis különbség, különösen annak fényében, hogy tudjuk: Feröerre négy óránál hosszabb az út, Riga az nagyjában Pariban van a francia városokkal. Tekintve, hogy hányaveti számításaim szerint (reptéri díjak változó voltával nem számolva) a feröeri járat önköltsége oda-vissza 35-40 ezer forint körül lehet, ami ezen felül van, az már nyereség. Az EB-járatokon inkább ennek a fele volt az önköltség, ott tehát nagy volt a profit.