Üdvözlet 11 ezer méter magasból – nagyon korrekt cég a Norwegian

 

Ezt a bejegyzést 11 ezer méter magasból írom, méghozzá a Norwegian Air Shuttle Boeing 737-800-as repülőjének fedélzetén. Gatwickről haladunk éppen Budapest felé, nemsokára Prága fölött repülünk. Online vagyok, ez a szolgáltatás ugyanis a Norwegian fedélzetén mindenkinek jár, még annak is, aki 12 ezer forintért shoppingolta a jegyet, mint én. S aki a lehető legnagyobb kézipoggyászt hozta fel a fedélzetre, ráakasztva a laptoptáskáját is. Elképesztően jó szolgáltatás ez, még akkor is, ha az életedet vagy a mindent eldöntő munkádat nem igazán érdemes a Wifi-kapcsolatra alapozni, mert nem mindig működik. Most azonban igen, s egyszer repüljön így az ember, rájöhet, hogy ez a legjobb szolgáltatás, amit légitársaság nyújthat. Ha van viszonylag kényelmes lábtér (van) és az ülés is úgy van kialakítva, hogy elő lehet venni a laptopot (úgy van kialakítva), akkor kiválóan alkalmas a környezet arra, hogy a repülés másfél-két óráját az ember nyugodt körülmények között munkával töltse. A Norwegian egyébként nagyon korrekt és modern légitársaság: az utasok nagy része okostelefonra letöltött beszállókártyával száll be, a repülőtéren azért vannak automaták, ahol a papírt is ki lehet nyomtatni – cserébe nem büntetnek azért, ha nem csekkoltál be előre, megteheted az automatákon. Pult csak a csomagfelvételnek van kialakítva. A belső tér korrrekt, kellemesen változó színű LED-világítással, nagy kézipoggyásztartóval és vékony, de masszív bőr ülésekkel. Nem tologatnak kocsit 15 percenként, hogy vegyél kaparós sorsjegyet, nyugalom van, és wifi. Az áraik jók, a csomag 25 euró, ha fel szeretnéd adni, a flex jegy pedig tényleg flex, legkésőbb az indulás előtt harminc perccel ingyen módosíthatod.

Ez itt a Gatwick South Terminal, háttérben az easyJet, az Air Lingus, Ryanair, Monarch, Iberia. 

Ez itt a lábtér. Not bad. Legalábbis a Ryanairhez és a Wizzairhez képest érezhető a különbség.

A belső tér színes led-világításokkal. Ez a Boeing Sky Interior.

Ugyanez kékben.

Mindenki túlélte a repülő becsapódását – egy 737-800-assal kevesebb

Amerikai idő szerint szombat este csúnyán járt a Caribbean Airlines 523-as járata, a guyanai Georgetown-ban: a pilóták rendben landoltak a New York JFK repülőteréről érkező géppel, az utasok már tapsolni kezdtek a Boeing 737-800-as fedélzetén, ám a helyzetcsakhamar rosszra fordult. A gépet nem sikerült lefékezni, az hatalmas sebességgel elérte a futó végét, átgázolt a kerítésen, majd bebicskázott a pályavég szintje alatt található patakmederbe, de még abból is kipattant, mielőtt végleg megállt. Csodával határos módon a 163 ember a fedélzeten egytől egyig túlélte a nem mindennapi leszállást. 

Összesen harminc embert kellett kórházba szállítani az eset után, hármójukat törések miatt kellett ellátni, a fedélzeten tartózkodó 157 utas és hatfős személyzet közül. Hogy pontosan mi történt, még nem tudni, egy 41 éves philadelphiai utas például arról számolt be, hogy a repülő gyorsított a leszállás után, mintha újra fel akarna szállni, legalábbis a hajtóművek zaja erre engedett következtetni és erős üzemanyagszagot is lehetett érezni a kabinban.

A gépen egyébként elég nagy káosz alakult ki, volt olyan utas, akin a többiek átgázoltak, hogy hamarabb hagyhassák el a szerencsétlenül járt repülőt, emiatt törtek el az illető csontjai. Egy másik utas arról panaszkodott, hogy senki nem sietett a segítségére, miután elhagyta a gépet, sőt, ezért taxival ment a terminálra, aki viszont katasztrófa ide vagy oda, levette egy húszdollárossal.

A Cheddi Jagan repülőtéren a landoláshoz egyáltalán nem uralkodtak ideális viszonyok, ennyit tudni bizonyosan. Heves esőzés volt a környéken, ami nem könnyítette meg a személyzet dolgát, hogy letegyék a gépet a mindössze a 2200 méter hosszú pályán.