De mit keres BUDapesten egy El AL Jumbo?

Ritka pillanat, hogy menetrend szerint közlekedő Boeing 747-400 utasszállító száll le a ferihegyi Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Ma ez történt, méghozzá az EL AL B747-400-asa “személyében”. De mit keres Budapesten egy izraeli jumbo? És mit keres rajta az Egek Ura Blog?

Nos, az történt, hogy Izraelben turistáskodtam (Az utóbbi évek egyik legemlékezetesebb turisztikai élménye volt, ahhoz tudnám hasonlítani, mint amikor először jár az ember New Yorkban, Tájföldön, vagy, hogy valami repülős élményt hozzak, az első látogatás Heathrow vagy Szingapúr repülőterén… Erről azonban más felületen.) és az El Al gépére szólt a jegyem – mivel tudni lehetett, hogy mikor jön az első Jumbó, így már csak foglalni kellett – ami persze igényelt némi szervezést és támogatást, de végül csak összejött a dolog, hogy nem egyedül, de rajta lehettem a gépen, amely április harmadikán Budapesten landolt…

De mit keres itt a Jumbó? A nagyobb gép beállítását a Magyarország és Izrael közötti turizmus fellendülése indokolja. Izraelben nagyon szalad a turizmus: a be- és a kiutazó is, köszönhetően annak, hogy az országban meglehetősen konszolidált a helyzet, a Ben Gurion repülőtér a szokásos magas biztonsági szint mellett is megfelelően képes kezelni az utasokat, egyszóval, minden adott ahhoz, hogy Magyarország vonzó turisztikai célpont legyen az izraeli turistáknak. A dologhoz persze kellett egy rendkívül ambíciózus helyi légitársasági vezető is, Váradi János már jó ideje vezeti a légitársaság itteni ügyeit, s soha nem titkolta, hogy minden vágya egy El Al jumbót Budapestre hozni. Már nem volt más feladat, mint annyi foglalást generálni a járatra, hogy a légitársaságnak megérje a típuscsere.

Ez sikerült, ugyanis hatalmas, több, mint száz fős turistacsoportok foglaltak helyet a járatra, főként középkorú és nyugdíjas utasok, akik nagyon kíváncsiak Magyarországra, olyannyira, hogy egy hétig lesznek itt. Tehát, jövő héten is Jumbo jön, hoz egy újabb hatalmas csoportot, s ez még így megy hét héten át. Ez mintegy  háromezer beutazó turistát jelent, mintegy 21 ezer vendégéjszakát….

A csaknem négyszáz férőhelyes gép kedden közel teltházzal érkezett, s a légitársaság tájékoztatása szerint elég nehéz jegyet szerezni a jumbós járatra, bár, nem lehetetlen. Ilian Mor, Izrael magyarországi nagykövete is jelen volt a gép fogadásakor, aki elmondta: jelenleg Izraelből több turista érkezik Magyarországra, mint ahány innen megy oda, de a cél az, hogy ezt megfordítsák.

Az El Al Izrael nemzeti légitársasága, de magántulajdonú cég, az 1948-ban alapított társaság 38 célállomásra repül, flottája 38 Boeing gépből áll, a 747-esek mellett van még B777-200ER, 757, 767, és a 737-es család 700, 800, 900-as változata.  A 4X-ELH lajstromot viselő gép, bár 1996-ban gyártották, új az EL Al színeiben, ugyanis 2011 februárjában állították forgalomba, azt megelőzően egy évet a Pullmantur Air-nél repült, azelőtt pedig a Singapore Airlines-nál repült, amely néhány hónapja vonta ki a flottájából a jumbókat.

Business turista és prémium economy kabinok vannak a gépen, a business a felső fedélzeten (púp), a prémium economy az alsó elején, míg a maradék szék turista. Nem ez a legmodernebb kabinbelső, amit valaha láttam, sőt, kissé oldschoolnak mondható (én a prémiumban utaztam, ahol tíz centivel több a hely, 33 százalékkal jobban dönthető az ülés, és adnak fogkeféből, füldugóból és szemfedőből álló amenity kit-et is), a business csillog a legfényesebben, de a kiszolgálás egyébként pazar, udvarias és profi. Itt a business-ről két fotó, köszönet érte Csemniczky Kristófnak, az Airportaltól!

AZ ÉV LÉGITÁRSASÁGA: Qatar Airways

 

Páriszban a LeBourget légishown kiderült, hogy ki lett az év légitársasága az iparágilag  általánosan elfogadottnak számító SKYTRAX rangsora alapján. A Qatar Airways először nyerte el ezt a címet, s arra is – emlékezetem szerint – először van példa, hogy olyan társaság nyerjen, amelyik repül Budapestre. A dohaiak ugyanakkor hatodjára lettek a közel-kelet legjobbjai, s korábban a Premium Terminal-on található első osztályú várójuk elnyerte a legjobb First Class Longe címet is.

Nagy meglepetést persze ez az eredmény nem okozott, több okból sem: a Qatar hihetetlenül dinamikus légitársaság, vezérigazgatója, Akbar Al Baker pedig többször is kijelentette már: a világ legjobbjainak táborában is kimagaslóak kívánnak lenni. Aki pedig találkozott a dohai fővezérrel, akár pár percre is, tudhatja: nem beszél a levegőbe.

A SkyTrax egyébként több, mint 18 millió utas véleménye alapján készül, s több, mint 200 légitársaság verseng azért, hogy elnyerje a legjobbnak járó díjat. Manapság jórészt keleti és ázsiai fuvarozók nyernek, így a Singapore Airlines vagy épp az Emirates is birtokolta ezt a címet a közelmúltban.

Visszatérve az idei évre, a legjobb kínai légitársaságnak a Hainan Airlines-t választották, ami ugye már csak azért is örömteli, mert ők is járnak Budapestre.

A Qatar eddig is az ötcsillagosok nem túl népes táborában tanyázott. Kevés olyan légitársaság van a világon, azok is jellemzően öböl-béliek, melyekkel kapcsolatban a ma már nem túl igényes, ámde orrát magasan hordó európai emberfia, egy turistaosztályú hosszútávú szakasz lerepülése után kijelenti: legközelebb csak ezekkel repülök! Talán emiatt a belső enteriőr miatt. (Egy B777-300 belülről.)

Mint azt Akbar al Baker januári budapesti vizitje óta tudjuk, a légitársaság egy zsír új termminált épít Dohában, amelyből egyelőre  látványtervek vannak de abból egy igen impozáns képet megmutatok most. Alatta pedig azt az igen szolíd vámmentes vásárló komplexumot, amelyben az utasok el tudják tölteni idejüket amíg a dohai csatlakozásra várnak. Tekintve, hogy négy elcsúsztatott hullámban repülnek Dohából, illetve oda, a transzferidő sosem több két óránál, de lehetnek olyan utasok, akik e Duty Free láttán inkább a 6-8 órás, netán az egy napos tranzitidő mellett döntenek.

És akkor itt a DutyFree…

A post hamarosan folytatódik…

 

Négy Boeing 737-900-ast vásárol az EL AL

Négy darab új generációs vasat vesz az EL AL, amely tavalyelőtt még masszív veszteséget hozott össze, tavaly pedig hozta a 2009-es eredményét, csak épp pozitív tartományban, ami ugye nem mindegy. A profit úgy látszik, kedvet is adott az izraeli légitársaság vezetőinek, s rögtön meg is rendeltek négy darab Boeing 737-900 repülőgépet a régi 757-esek lecserlésére. A tranzakció értéke 215-320 millió dollár, a gépek a rövid és középtávú járatokat fogják teljesíteni. A szerződés két opciót is tartalmaz.

EL AL 737-900

A repülők, melyek a 737-es család legújabb tagjai, 160 üléssel rendezik be, business és economy, természetesen. A kényelem jobb lesz, mint az átlag európai megszokás, lévén a Tel Aviv bázis azért nincs közel, nagy az üzleti forgalom, s az európai légitársaságok 190, sőt 195 üléssel is képesek beszékezni ezeket a vasakat. A gépek belső berendezése is új koncepciót követ, a “Sky Interior” hasonlatos a 787-esek belsejéhez.