Austrian kényszerleszállás Ferihegyen!

Tegnap este (2011. január 6.) hét óra körül az Austrian Airlines egy Kisinyovból Bécsbe tartó repülőgépe kényszerleszállást hajtott végre Ferihegyen – tudtam meg reptéri forrásokból, az információt a Budapest Airport kommunikációs osztályán megerősítették. A (Lufthansa-csoporthoz tartozó) osztrák légitársaság Fokker-70 repülőgépe műszaki okokból, előre nem tervezett leszállást hajtott végre – erről tájékoztatott Patricia Strampfer, az Austrian kommunikációs igazgatóságának helyettes vezetője.

Mindenek előtt, virág elvtars s.k. linkjét is érdemes megtekinteni, a katasztrófavédelem fotói láthatók alatta a repülőről az akció után. Úgy látszik, hogy a futómű-gondola ajtajával lehettek problémák….

Az Austrian tájékoztatása szerint a délutáni menetrend szerinti járat személyzete Kisinyovban nem túl jelentős műszaki problémákat észlelt a hidraulikus rendszerrel, s mivel a repülőtéren nem volt meg a műszaki háttér a probléma megoldásához, a kapitány úgy döntött, utasok nélkül visszaviszi a gépet a Schwechat (VIE) bázisra. Útközben azonban a rendszerek a hidraulika-folyadék szökését jelezték, ezért a személyzet – jelezve a toronynak a fékszárny-problémákat – a budapesti leszállás mellett döntött.  A kapitány kérésére a tűzoltókat is riasztották, ahogy az ilyenkor szokás, hiszen a lánglovagok.hu szerint 2,8 tonna kerozin volt a repülő tartályaiban.

A gép rendben leszállt és megállt a pálya végén, majd a tűzoltók habbal borították be a gépet, mivel ők is észleltek folyadékszivárgást. Mindezt azonban megelőző jelleggel, tűz nem volt.

A légitársaság hangsúlyozta, hogy nem volt szükség vészhelyzet jelzésére, így az eset nem minősül kényszerleszállásnak, s a hajózók, valamint az utaskísérők sem voltak veszélyben. A Fokkert jelenleg Budapesten vizsgálják a technikusok.

Új reptéri busz a Roosevelt térről: 1400 HUF, 44 perc

Vadonatúj buszjárat köti össze az EU-elnökség idején a Roosevelt teret és a reptéri terminálokat. Január első napján figyeltem fel a Népliget környékén egy vadonatúj, tetszetős buszra, amelyre az Budapest-Ferihegy volt felírva járat-információként.Mint kiderült, ezt a Weekendbus üzemelteti, s útvonala igen praktikus! A buszjárat a cég és a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium együttműködésével jött létre, de bárki igénybe veheti, mindössze 1400 forintért!

Így a vendégek szélesebb belvárosi transzferkínálatból választhatnak, ráadásul a vidékről érkező utasok a főbb buszpályaudvarokon közvetlenül át is szállhatnak erre a járatra.

A Roosevelt térről indulva az Erzsébet tér – Blaha Lujza tér – Keleti pályaudvar – Stadionok – Népliget útvonalon keresztül éri el a reptéri terminálokat. A buszról egyelőre csak a Weekendbus saját weboldalán találni információkat, a Budapest Airport hivatalos weboldalán nem szerepel a járat.A menetidő normál forgalmi viszonyok között 45 perc.

KFC a Skycourt-ban! Friss képekkel…

Alakul az új Ferihegyi terminálépület, mint púpos gyerek a prés alatt, s egész biztató, ahogy kinéz majd. 2011 március 27.-én a nyári menetrend kezdetekor veheti birtokba a tisztelt utazóközönség, s ezzel minden téren nagyot lép majd előre a reptér. Sokkal gyorsabb lesz majd az utasbiztonsági ellenőrzés, mert a schengen non-schengen utasok szétválasztása a security után történik majd, így a terhelés sokkal egyenletesebb lesz. Nyílik egy hatalmas Heinemann Duty Free Travel Value Shop, amelyen minden, a kapuk felé igyekvő utasnak át kell majd sétálnia, s a tulajdonos ígérete szerint az árakat a városi árakhoz igazítják majd. Csináltam pár fotót odabent, rögtön ez az első például arról készült, hogyan fognak kinézni az információs táblák. Szerintem pofás, ráadásul magyar cég tervezte. Szerinted?

Ilyenek lesznek az információs táblák - magyar cég tervezte a design-t

Az alsó képen látható a terminál központi információs kijelzője, erre lesznek felaggatva a szép nagy LCD monitorok, amelyekről a járatinformációkat olvashatja majd le a nagyérdemű. Mögötte, a földszinten látható a már említett DutyFree helye, amelyen már dolgoznak a szakemberek. A galérián, az üvegek mögött lesznek az étkezdék. A koncepció a már bevált: több vendéglátóegység, s egy nagy ülő-terület, vagyis minden vendéglő ügyfelei használhatják a közös teret.

Igen, lesz gyorsétterem! Bár senki nem mondta hivatalosan, csak annyit, hogy a repüléshez közelebb álló lesz,  mint a McDonald’s, akkor végre mondjuk ki: a Kentucky (KFC) lett a nyertes! Ki örül ennek, ki nem, én speciel a Magyarországról már rég kivonult Wendy’s-nek örültem volna a legjobban. Persze a KFC sem rossz, úgyis azt mondják, hogy repülés előtt ajánlatos könnyű étkekkel élni, s nem túlságosan teletömni a gyomrot. Nos, a gyorsétterem koncepció ezzel alapvető ellentmondásban van, de a csirke kétségkívül könnyebb falat, mint a marhahús pogácsa.

Itt lesz a központi információs kijelző

Ami a legtutibb lesz a SkyCourt-ban, hogy megújulnak a Lounge-ok, ami egy nagyon időszerű változás, mert a mostaniak nemcsak hogy meglehetősen avéttak, de kicsik is. Végre a Lufthansa üzemeltetésébe kerül a Ferihegyi Lounge és nagyobb is lesz, így végre az ezüstkártyásokat is beengedik, ha LH jeggyel utaznak. (Ha LX a carrier, ma is bemehetnek.)

Amint a képeken is látható, már beszerelték a mozgólépcsőket, s erőteljesen dolgoznak a belső terek véglegesítésén, mert a következő hetekben már minden területet a bérlők kivitelezői foglalnak majd el. Különben, lesz rendes beülős étterem is, ha hihetünk a szóbeszédnek, akkor Leroy. Ha ez igaz, akkor a magam részéről remélem, hogy a felszolgálók kevésbé lesznek rátartiak, mint egyes felkapott városi egységekben. Ami az egységek árait illeti, állítólag csökkenni fognak, méghozzá annak köszönhetően, hogy a nyitásig lejár az az exkluzív szerződés, amelynek égisze alatt a jelenlegi egységek működnek. Meg sem lepődünk, hogy e szerződés még az állami tulajdonlás alatt született, s hosszú ideig garantálta a versenytársak távol tartását, azaz a már-már vérlázító árakat és a gagyi minőséget, ami ma tapasztalható bizonyos terminálon belüli étkezdékben.

Jost Lammers, a Budapest Airport vezérigazgatója okkal elégedett. A SkyCourt kapcsán szinte mindenki pozitív, amihez bizonyosan hozzájárul az a kilátás is, ami a terminálból kifelé nyílik, egyenesen a gyönyörű repülőgépekre, az irányítotoronyra és a futókra. Tényleg nagyon európainak néz ki a színvonal, de azért itt nem árt egy felemelt mutatóujj: magyaros üzemeltetéssel még innen is bármit el lehet rontani!!!

A szöveg helyett azonban, inkább beszéljenek a képek!Ha tetszett a post, vagy van véleményed,

Légyszi kattints ide és lájkold a blog Facebook oldalát! Így a FB-n is tudsz kommentelni, látod a bejegyzéseket és részt vehetsz a hamarosan szerveződő játékokban, repülős relikviákért, repjegyekért!

A gépeket ilyen szépen meg lehet majd figyelni….

Ilyen jól látni a tornyot, s ha lebontják az ideiglenes átszállófolyosót és az ideiglenes csomagosztályozót, akkor az előtér (beton) nagy része is gond nélkül belátható lesz.

Már a lépcsőkorlátok előkészületein dolgoznak…

Járatteszt: ZRH-BUD, Swiss, Business – Ezt így kell csinálni!

A jó sorsom okán úgy alakult, hogy tegnap a business kabinba ültettek be a Swiss Zürich-Budapest járatán, amelyik egy órát és öt percet töltött a levegőben. Nos, a rövid időt is lehet emlékezetessé tenni – erről adott tanúbizonyságot a Swiss.

Kattints a részletekért a post címére!

Fokker-100, üzemeltető a Contact Air

A Swiss gépén már a beszállításkor is látszott, hogy csurig van, a kapunál olyan hosszú sor állt, hogy magam sem hittem a szememnek. Persze, nem kell csodálkozni egy vasárnap délután esetén, csak azon töprengtem a terminálban állva, hogy fér el ennyi ember egyetlen Fokker-100 repülőben. Az F-100-ast nem az útvonalon megszokott Helvetic üzemeltette.

Hamarosan Airbusok!

Hanem a Contact Air, amely szintén a Swiss partnere, de a ZRH-BUD-ZRH útvonalat nem sokáig fogja járni, a svájci légitársaság ugyanis hamarosan Airbusokkal járja majd a délutáni fordulóját. (17.45-19.20) A Contact Air gépe azonban nem új, de tiszta, jó állapotú és kényelmesen székezett.

 

 

 

 

 

 

A repülő személyzete nagyon kedves volt, pedig mindössze két fiú teljesített szolgálatot a gépen. A Business utasok azonnal egy kis üveg vizet, frissítőkendőt és széles mosolyt kaptak. Felszállás után snacket, majd italt is hoztak, pezsgő, bor, rövid, ami belefért.

Az étel nem volt sok, viszont minden falatja minőség: sonka, saláta, egy igen ritka svájci sajt és narancs dzsem, valamint deszertnek mascarpone-hab! Nemrégiben volt alkalmam egy jóval kiadósabb mennyiségű Malév-kaját is megkóstolni, s azt kell mondanom, ég és föld a különbség!

Egyik utastársam a frászt hozta a purser-re (vezető utaskísérő), amikor közölte vele: ő bizony vega, s ezt nem jelezte előre. Másféle kaja nincs a fedélzeten, válaszolta a stew, de aztán hamar feltalálta magát. Szétnézett a crew food tálcán, végül a turistán osztogatott baguette-szendvicsből komponált menüt, a meglévő sajtok felhasználásával.

 

A priortity tényleg első

Leszállás után ért az igazi meglepetés: a priority taggel megjelölt csomagok elsőként jöttek a szállítószalagon, ami azt jelenti: a reptéren odafigyeltek, hogy a business utasok bőröndjeit tegyék abba a raktérbe, amit a legelőször pakolnak ki Budapesten. Erre a legtöbb légitársaság ügyet sem vet. Így nem több, mint 16 perccel a touchdown után már a parkolóban szálltam be az autóba, s megállapítottam: így kell ezt csinálni!

Ha tetszett a post:

Légyszi kattints ide és lájkold a blog Facebook oldalát! Így a FB-n is tudsz kommentelni, látod a bejegyzéseket és részt vehetsz a hamarosan szerveződő játékokban, repülős relikviákért, repjegyekért!

 

 

 

Mibe kerülnek a téli vakációk?

Így november elején már igazán aktuális cselekvőre fogni tevékenységét annak, aki téli vakációt tervez a délkelet-ázsiai régióban. Ha valahol, hát ezen a fronton igencsak nagy a verseny a légitársaságok között, így a mostani állapotok alapján megpróbálom felvázolni a lehetőségeket.

Kommentben, vagy a Facebookon Írd meg, Te mikor, milyen jegyet vettél, ha nem sajnálod a tippet! S ha már a Facebookon jársz, lájkold be az Egek Ura Blogot, légyszi!

BKK

A legtöbben alighanem Bangkokba repülnek, hiszen a thai főváros jó csatlakozást kínál úgy egyébként is a térségbe. Van, aki rövid megálló után továbbrepül Phuketra (HKT) vagy Samuira(USM), mások innen barangolják be a térséget.

Amit tudunk, hogy a charterek mindig kínálnak egy fix, 170-200 ezer forint közötti lehetőséget, akár az utolsó pillanatban is, ha szerencsénk van. Nem rossz ajánlat, de szerintem ember életében csak egyszer repüli végig ezt az utat 737-essel, még akkor is, ha Dubaiban, vagy valahol egy fél órára ki tudja nyújtani a lábát. (Magam már az 5-6 órás utakon előnyben részesítem azt a légitársaságot, amelyik szélestörzsűvel repül, feltéve, hogy nem, vagy csak kicsit drágább.)

Ezzel bizony nagyon versenyképes az Egyptair, amelyik ma 172-ért adja a legolcsóbb jegyét, kairói átszállással és a hosszú távon 777-essel. Minthogy StarAlliance tag, Lufthansa/Swiss/Austrian pontok is gyűjthetők az úttal, természetesen minden egyéb SA légitársaság programja mellett, s a sokat utazók pontokból is kikérhetik a jegyet.

Odafelé nagyon kényelmes járat, itthonról kora délután indul, 2.45 az átszállás, majd másnap délben érkezik Bangkokba. Visszafelé kicsit zora a menetrend, minthogy éjfél után indul vissza, délután háromkor érkezik pestre, s ebből máris kiszámolható, hogy 6-7 órát Kairóban kell dekkolni. Nota bene, ez már alkalmas egy gyors városon végigszaladásra is, feltéve, ha nem vagyunk használhatatlanul fáradtak. (Azok lesztek… J )

Pesti indulással itt ugranak az árak, a következő kategória a Finnair, KLM, AirFrance, Turkish, Lufthansa 205-220 között. Úgy látszik a pesti járatot indító és igen színvonalas Qatar olcsó jegyei is elfogytak Bangkok felé.

A Qatar belső tere

Ellenben Bécsből (VIE) még mindig van repülhetünk 180-ért a Qatarral, s bizony megéri mérlegelni ezt a megoldást, az Orangeways busz 5000-ért biztosítja a rt. transzfert Schwechatra. Viszont a foglalásnál oda kell figyelni, mert a legolcsóbb árakat sokszor csak oda-vissza 9 órás átszállással adja ki a rendszer, ami ugye növelheti a költségeket: a Doha reptéren 10-20 ezer forintért lehet kivenni egy szobát, már amennyiben az ember nem akar az egyébként igen kényelmes terminálban „csövezni”, s dög fáradtan megérkezni a vakációjára.

 

Phuket (HKT)

Aki esetleg Phuketre tart, az üsse be rögtön a keresőbe azt, ugyanis oda találtam 180-ért is árat, köszönhetően annak, hogy a Qatar Dohából repül Phuketre. Ráadásul, a gép megáll Kuala Lumpurban (KUL), ami további lehetőségeket nyit meg.

Ebéd a Qatar turista osztályán

KUL, SIN, CGK

Délkelet-ázsiába tartóknak jó választás lehet Kuala Lumpur, Szingapú és  az egyenlítőhöz közelebb eső Jakarta is, mint bázis, e repterekről ugyanis  Ázsia fapados cégei fillérekért visznek a szélrózsa irányába. Tavaly ezek nagyon olcsó jegyek voltak, most Bécsből és Pestről is 200 ezer fölötti árakért elérhetők, de odafigyelünk a promókra, mert bizonyosan lesznek és akkor kell majd akcióba lendülni.

HKG

Air Asia

Hasonó a hely zet Hong Ko nggal is, tavaly télen már 140-ért adtak retórjegyet, amihez ha az ember megvesz 40-ért egy Air Asia oda-visszát, akkor is a versenyképes szinten marad. Most 180 fölött vannak a jegyek, lehet, hogy ezen az útvonalon már érződik a gazdasági fellendülés időszaka. (Minthogy Hongkongot ugyebár pénzügyi központként szokás emlegetni.) Promók persze itt sem lehetetlenek, de vélhetően decemberre időzítik őket, amikor már látják, hogyan alakulnak a január-februári számok.

Kombináció!!!!!

Régi tapasztalatom, hogy egy adott régióban érdemes kombinálni az oda célt és a vissza kiinduló-állomást, mert a légitársaságok egészen furán képesek beárazni a jegyeket. Egy haverom így van most 160 ezre jeggyel Brazíliában, nem kellett mást tennie, mint hogy Bécsből indul és Pestre érkezik.

Jelen esetben Bangkokba érkezni és Hongkonból visszaindulni a trükk, ezt az útvonalat az Aeroflot (SkyTeam tag) 165 ezerért adja. Számoljunk hozzá egy húszezres fapados one-way jegyet, így is 180, ráadásul egy-két éjszakát eltölthetünk Hongkongban is, elég érdekes hely, van látnivaló bőven.

Az Aeroflot december 29-től heti három alkalommal repül Moszkvából Phuketre is!