Vízszintes business székekkel érkezik Pestre az American

Az áprilisban újrainduló New York-i közvetlen járat sikerében a foglalások alapján biztosak az üzemeltető American Airlines vezetői, akárcsak a Malév menedzsmentje –  lévén közösen üzemeltetik és értékesítik a helyeket az új nagyalma járatra. New York-ból 24 csatlakozást kínál a Malév saját járatszám alatt, de az American is kap 25 csatlakozást regionálisan és a közel-keleten.

BUD-JFK viszonylatban az American-Malév code-share már eddig is ismert volt szakmai körökben, kedden azonban Budapestre érkezett Kurt Stache, az amerikai légitársaság nemzetközi tevékenységéért felelős alelnöke, hogy be is jelentse ezt. A járatnyitás az AA-nak is fontos, elvégre egy kelet-európai OneWorld hub-ra repül, eddig ugyanis nem nyújtott közvetlen összeköttetést a régió és az USA között.

Mint arról a Népszabadság elsőként beszámolt az USA legrégebbi légitársasága, amely a Malév partnere a OneWorld légi szövetségben, októberben jelentette be ezt a napi járatot. December elejétől pedig foglalni is lehet a járatra, mind az AA.com mind pedig a Malév honlapján.

Bár konkrétumokat nem tudtunk meg arról, a Malév milyen access-t kap a járathoz, alighanem jókat, mert néhány napi tesztelésem során nemigen fedeztem fel különbséget a Malév és az AA kínált ára között.

A Malév vezetése hamar felismerte a lehetőséget, s a járat bejelentését követően hamar meg is kötötték a code-share szerződést. A járat egyébként egy EU-USA kétoldalú megállapodás keretében jöhetett létre, melynek részleteiről itt olvashatsz.

Malév-kód eddig is sok belföldi és transzatlanti AA járaton volt már, de mióta a Malév közvetlen járatát leállították, az American csak azoknak volt igazán jó választás, akik valamely hub-jára repültek, de például egy LAX-hez már rendre két átszállást kellett bekalkulálni. A Malév a coda-share-eknek köszönhetően végig tudott árat adni az USA-ba eddig is, hisze az AA több transzatlanti járatára is kiterjedt a megállapodás. A balkánról, vagy a közel-keletről azonban közvetlen járat hiányában nemigen választották ezt a megoldást az utasok.

Most az együttműködés kiterjesztésével New Yorkból 24 olyan járatra kínálnak csatlakozást, amely Malév járatszám alatt is repül, beleértve Chicago-t, Miami-t és a nyugati part nagyvárosait, valamint az American központját Dallas forth Worth repülőterét. A járatok a 2007-ben felújított 8-as terminálra érkeznek New Yorkban, s innen indulnak a csatlakozások is, valamint a 2006-ban átadott kilences terminálról. Kedvcsinálónak pár fotó, kattints a képekre a nagy méretért!

A Malév pedig 25 európai városba kínál csatlakozást az American utasainak, különös tekintettel a régió városaira és a közel-keletre.

– Nem kétséges, hogy a járatok tele lesznek, átlagban azonban nyolcvan százalék fölötti töltöttséggel már elégedettek lennénk – mondta az American alelnöke, hozzátéve: különös hangsúlyt fektetnek majd az üzleti utasokra. Ezt segíti, hogy a Malévnak a járat indulására elkészül az új üzleti várója a repülőtér Skycourt termináljában, amelyet március végén adnak át. Ez baromi jól fog kinézni, megpróbálunk pár látványtervet is szerezni a közeljövőben. Addig is, pár kép az AA New York-i váróiról:

– Erőteljes a kereslet a járat iránt. Azzal, hogy egy átszállással juthatnak el utasaink New York-ba bármelyik célállomásunkról, sok régi utasunkat csábíthatjuk vissza a Malévhez olyan versenytársainktól, mint például a Lufthansa – tette hozzá Martin Gauss, a Malév vezérigazgatója.

Az American Airlines korábbi képviselőjével, a Tensi Aviation-nel dolgozik tovább az értékesítés területén, s néhány munkatársa is a magyar cég irodájába költözik be. A járatra már október óta lehet foglalni a légitársaságok honlapján, de az american weboldala hamarosan magyarul is áll az utasok rendelkezésére. A napi járatot a téli menetrendben heti négyre csökkentik és 2012 tavaszától ismét napi járatot üzemeltetnek majd.

Jó hír a business utasoknak, hogy a 767-300 már teljesen új konfigurációval érkezik, azaz 30 vízszintessé alakítható business ülés, és 195 economy lesz a helykínálat, s természetesen felújított kabin. Valahogy így:

A legpatinásabb légitársaság

Az American Airlines elődje, 1919-ben indult számos független légicég szövetségeként, első járatuk egy postajárat volt. 1930 óta működik American Airlines néven, 1959-ben repülték át először leszállás nélkül az amerikai kontinenst egy Boeing-707 repülőgéppel. 1960-ban a világon először indítottak elektronikus foglalási rendszert és az első törzsutas-program, a mai napig működő American Advantages is a nevükhöz fűződik.

 

 

Az American – BA együttműködés háttere

Amerika második legnagyobb légitársasága egy nemzetközi stratégiai szövetség eredményeként indíthat közvetlen járatot a Kennedy repülőtérről a magyar fővárosba.

E szövetség az American Airlines, valamint az egyesült British Airways–Iberia duó között jött létre, a transzatlanti légi útvonalakra. Ez összesen napi 91 járatot jelent a oneworld színeiben, és erős versenytársat jelent ezeken az  útvonalakon a másik két nagy légitársasági szövetségnek, az Air France-KLM, Delta trió vezette Sky Teamnek  és a Lufthansa, valamint a United nevével fémjelzett Star Alliance-nek.

E megállapodás keretében indulhat az American JFK-BUD-JFK járat, de a Chicago-Helsinki útvonal is megnyílik. Lesz London Heathrow-San Diego (British Airways) és Madrid-Los Angeles (Iberia). Kár, hogy utóbbit nem éri el a Pestről induló Malév gép Madridban, ezért nem pálya.

Az új járatokon túl előny az is, hogy az AA és a BA ezentúl a kedvezményes turista jegyek után is a mérföldek száz százalékát írja jóvá, s immár nem konkurenciának, hanem partnernek tekintik egymást a transzatlanti vonalon, így egy AA flight után kap pontot egy BA törzsutas. Egészen a közelmúltig ez nem így volt.

American: a Malév GH kezeli a New York-i járatot

Jó hír a Malév háza tájáról, s egyben az utasoknak is, hogy a Malév Ground Handling szolgálja ki az április negyedikén induló, napi New York JFK járatot. Jelen pillanatban azt kell mondani, az American jól választott, a Malév GH ugyanis lényegesen színvonalasabb szolgáltatást nyújt, mint a Celebi.

***Ez természetesen szubjektív megállapítás, saját és az ismerősi köröm tapasztalatán alapul – sok horror történetet tudnék mesélni például a Lufthansa és a Swiss check-in során, Ferihegyen elkövetett udvariatlanságokról, s szűkebb baráti körömben is több estére való sztorit gyűjtöttem az elmúlt időszakban.***

Visszatérve az American választására, ez azt jelenti, hogy a Malév GH alkalmazottai lesznek a New York JFK járat check-in pultjaiban, ami már csak azért is logikus lépés, mert az American code-share megállapodást kötött a Malévval erre a gépre is, vagyis a Malév honlapján, Malév járatszám alatt már ma is megvásárolhatók a jegyek a járatra.

BUD JFK a MA4049 járatszámon fut, míg a JFK BUD a MA4046 kódot viseli, alapára pedig 46000 Forint, valamint körülbelül 78000 tax, azaz 124ezer a totál ár. Ezt már alig lehet kapni, viszont a 131 ezres áron még lehet foglalni, onnantól pedig fair léptékben nő az ár, a határ a csillagos ég, pontosabban a 490 ezer forintos business class fare. Sajnos a járat a JFK 8-as terminálra érkezik és innen indul is, ami nem rossz, de ha az utas tovább repül az USA-n belül, alkalma lehet kipróbálni az öt éve megnyitott kilences terminált is, ami igencsak hipermodern és dizájnos, valamint, ellentétben a legtöbb JFK terminállal, kicsit sem avétt és ütött-kopott. Félreértés ne essék, nem leszólni akarom a világ talán leghíresebb repterét, de a kora és a folyamatos toldozgatás rendesen meglátszik rajta.

A Malév Ground Handling Zrt., több mint 60%-os piaci részesedéssel bír Ferihegyen. Több mint 20 menetrendszerűen üzemelő légitársaság – köztük legnagyobb a Malév –, éves szinten mintegy 4 és fél millió utasáról gondoskodik a Ferihegyi Nemzetközi Repülőtéren. A cégnél immár Amadeust használnak a check-in során is, amely biztosítja a legmodernebb szolgáltatásokat, s lényegesen rövidebb utasfelvételt tesz lehetővé akkor is, ha egy vagy két átszállás van az utas jegyében, s a csatlakozó járatokra is ki kell adni a beszállókártyát.

Szuperjumbóval a Nagy Almába!

A John F. Kennedy reptér a negyedik célállomás, amit a Lufthansa szuperjumbóval repül (Tokió, Peking és Johannesburg után) előreláthatólag február 18.-tól, azt követően, hogy a légitársasághoz megérkezik az ötödik Airbus A380. Ez a gép a D-AIME lajstromjelet viseli majd, s a Mike Echo hetente kétszer repül a Nagy Alma felé.

Az ötödik A380 átvétele persze nem csupán a heti két New York JFK járatban mutatkozik meg, hanem például abban, hogy az A380 akkortól naponta repülhet Johannesburgba, így pedig felszabadul az az Airbus A340, amit most még azokon a napokon használnak ezen a vonalon, amikor nem a nagy jumbó repül. Ráadásul, Tokió után JNB lesz a második célállomás, amit tisztán 380-assal repülnek.

New York JFK-re a 400/401 járatra állítják be a repülőt, amely Frankfurtból indul 11.05-kor és landol az Óceán túlpartján 13.35-kor. A szuperjumbó hétfőn és szerdán repül ezen a vonalon, s a reggeli frankfurti járattal a magyar utasok is játszva elérik.

Visszafelé 16.10-kor indul és másnap reggel 05.50-kor érkezik meg, a Budapestre csatlakozók tehát az első géppel haza is jöhetnek Frankfurtból, s ebédjüket már az otthonukban fogyaszthatják.

Az A380-as előtt egyébként ezt a járatpárt vegyesen, B747 és A330 típusokkal üzemeltette a Lufthansa. A géptípus cserével a B747 kiesik, a maradék öt napon A330 közlekedik majd az LH400/LH401 járaton.

A Lufthansa New Yorkba repül a legnagyobb frekvenciával a hosszútávok közül: napi hét járata van Frankfurtból, Münchenből és Düsseldorfból.

American: új honlappal!

Vasárnap helyezték éles üzembe az American Airlines megújult honlapját. Az AA új netes felülete egyszerűbb és mutatósabb lett, amikor az ember elindítja a foglalást, lényegesen kényelmesebben tudja kitölteni a megfelelő adatokat. Maga a foglalási rendszer egyébként nem változott, de azzal eddig sem volt baj, elég részletes és áttekinthető volt.

A honlapon most már a járatok státuszát is könnyedebben lehet követni, de a tartalom lényegében nem változott. Aki ki szeretné próbálni, annak jó hír, hogy 729 dolláros áron már foglalható az új BUD-JFK közvetlen járat, ami odafelé 11.55-03.35PM, visszafelé pedig 6.40PM -9.30AM a menetrend, természetesen másnap.