Nagyon PÖPEC januári promók az Air France KLM-től

Nagyon PÖPEC januári promók az Air France KLM-től
Elég komoly promóval nyitja az évet az Air France KLM, ráadásul nem is röviddel, egészen január 26.-ig élnek a jó árak. Ettől persze nem árt sietni a jegyvásárlással, mert a promókban azért a jó árú foglalási osztályok gyorsan fogynak. Észak-Amerikában 40, Ázsiában 20, Afrikában 15 célállomás érhető el kedvezményes áron és június végéig kell leutazni a megvásárolt jegyeket.  Kezdjük Ázsiával: Hong Kong 152900, Kuala Lumpur 145900 forint, ami különösen közel álla  szívemhez, mert Malájzia Délkelet-Ázsia legkomolyabb turisztikai célállomása, hiszen elég fejlett, rendkívül multikulturális, gazdaságilag is komoly erő, ráadásul Kuala Lumpurból lehet eljutni a térség legtöbb városába fapadossal. Sőt, az Air Asia még Ausztrália felé is indít diszkont járatot. Jó tudni persze, hogy a kedvezményes árak pár ezer forinttal utazási irodánként eltérhetnek, mert aki nem online vásárol repjegyet, annak az irodák felszámítanak némi jegykiállítási díjat is. Sőt, annak is, aki online foglal, mert sok esetben egy online repjegyportál mögött is egy hagyományos iroda van. Bangkok az örök sláger 161900-ért megy.
Johannesburgba van egy 161900 forintos ajánlat, ami szintén nem rossz, ha el tudjuk csípni, különösen hogy Airbus A380-assal repüli az Air France. Aki kínát szeretné felfedezni, annak is érdemes ránézni az árakra, mert Sanghaj,  Xiamen és Kanton is 151 900, akárcsak Tokió, amely pedig a maratoni futóknak lehet érdekes.
A kedvezményes listán olyan városok szerepelnek, mint Toronto, a nyüzsgő kanadai metropolisz, amely  a karibi Guadalupe és Martinique mellett 147.900 forintért elérhető. Peking kétezer forinttak drágább ennél, de aki például a fehér ház megtekintését tűzte ki célul idénre, az 153.900-ért repülhet Washingtonba. Én magam decemberben Dél-Amerikában, Chilében jártam és hát azóta azért ezt a kontinenst is jobban figyelem. Nos, Rió és Sao Paulo is elérhető 181.900-ért, ami szintén nem rossz ár, különösen, hogy ezért az árért át sem kell szállni Észak-Amerikában.
Amszterdam: 32 400 – Aki kicsit közelebb töltené szabadidejét, az látogassa meg Amszterdamot, a KLM fővárosát, ahol hatalmas virágpiac, laza hangulat, klassz városi biciklis túrák várják az utazókat. Párizs, a gasztronómia és a művészetek fővárosa egy ötszázassal drágább, s akkor is érdemes ide repülni, ha az ember mondjuk egy hosszú hétvégét tervez a pezsgők, azaz a Champagne vidékén. New York: 136 900, Boston és Chicago pedig 146 900, hogy a többi észak-amerikai várost ne is említsük.

Elég komoly promóval nyitja az évet az Air France KLM, ráadásul nem is röviddel, egészen január 26.-ig élnek a jó árak. Ettől persze nem árt sietni a jegyvásárlással, mert a promókban azért a jó árú foglalási osztályok gyorsan fogynak. Észak-Amerikában 40, Ázsiában 20, Afrikában 15 célállomás érhető el kedvezményes áron és június végéig kell leutazni a megvásárolt jegyeket.  Kezdjük Ázsiával: Hong Kong 152900, Kuala Lumpur 145900 forint, ami különösen közel álla  szívemhez, mert Malájzia Délkelet-Ázsia legkomolyabb turisztikai célállomása, hiszen elég fejlett, rendkívül multikulturális, gazdaságilag is komoly erő, ráadásul Kuala Lumpurból lehet eljutni a térség legtöbb városába fapadossal. “Nagyon PÖPEC januári promók az Air France KLM-től” bővebben

KLM: Belfast, Montpellier és Krakkó

holland királyi légitársaság Belfast (Észak-Írország), Krakkó (Lengyelország) és Montpellier (Franciaország) városával bővíti európai, középtávú hálózatát. A desztinációk a KLM nyári menetrendjében szerepelnek majd, így 2015. május 18-tól lesznek elérhetők napi szinten.
„Célunk, hogy folyamatosan fejlesszük középtávú hálózatunkat. Ezzel a három új desztinációval nem csak légitársaságunk kínálatunk bővül, de Amszterdam szerepe is megnő, mint csomópont.” – fogalmazott Pieter Elbers, a KLM elnök-vezérigazgatója.
Belfast Észak-Írország fő- és legnagyobb városa is egyben, az Egyesült Királyság része, mi több, az öt legkedveltebb város egyike, a turisták körében nagy népszerűségnek örvend. Az észak-ír turisztikai hivatal ambiciózus célja, hogy 2020-ra 4,5 millióra növelje a látogatók számát (2012-ben 3 millió volt).Történelmileg Belfast – sok egyéb mellett – a hajógyártás központja volt, itt építették a híres Titanicot is. Jelenleg a város az ipar, a művészetek, a felsőoktatás, az üzleti élet és a jogrend centruma, valamint Észak-Írország gazdasági motorja.
Belfast lesz az első város Észak-Írországban a KLM kínálatában, és a légitársaság tizennegyedik desztinációja az Egyesült Királyság területén. A KLM járatai a George Best Belfast City repülőteret használják majd.
Körülbelül 1,7 millió lakosával Krakkó Lengyelország második legnagyobb, és egyik legrégebbi városa, közkedvelt úti cél. „Történelmi központja” az UNESCO Világörökség része. Krakkó tradicionálisan a lengyel tudományos, kulturális és művészeti élet egyik központja, illetve az ország egyik legfontosabb gazdasági centruma. Varsó után Krakkó lesz a második lengyel város a KLM palettáján.
Montpellier a Languedoc-Rousillon régió fővárosa, Franciaország déli részén, a Földközi-tenger partján terül el. A város az országban a nyolcadik legnagyobb, neves egyeteme pedig szintén nagy múltra tekint vissza. Montpellier történelmi központja is híres, centruma a „Place de la Comédie”. A környék fő látványosságai közé tartoznak az utcán alkotó művészek és zenészek. Montpellier lesz a hatodik város Franciaországban, melybe a KLM közvetlenül szállít utasokat. Az Air France kínálatában jelenleg is szerepel, a francia légitársaság mindkét párizsi repülőtérről, az Orlyról, valamint a Charles de Gaulle-ról is indít járatokat Montpellier-be.
A járatok menetrendje a következőképpen alakul majd (helyi idő szerint):
Indulás Amszterdamból: 10:00 – érkezés Belfastba: 10:40
Indulás Belfastból: 11:15 – érkezés Amszterdamba: 13:50
Indulás Amszterdamból: 14:25 – érkezés Krakkóba: 16:20
Indulás Krakkóból: 16:55 – érkezés Amszterdamba: 18:55
Indulás Amszterdamból: 14:40 – érkezés Montpellier-be: 16:35
Indulás Montpellier-ből: 17:10 – érkezés Amszterdamba: 19:10

A holland királyi légitársaság Belfast (Észak-Írország), Krakkó (Lengyelország) és Montpellier (Franciaország) városával bővíti európai hálózatát. A járatok a KLM nyári menetrendjében szerepelnek majd, 2015. május 18-tól lesznek elérhetők napi rendszerességgel. Belfast Észak-Írország fő- és legnagyobb városa is egyben, az Egyesült Királyság része, mi több, az öt legkedveltebb város egyike, a turisták körében nagy népszerűségnek örvend. Krakkó Lengyelország második legnagyobb, és egyik legrégebbi városa, Budapestről talán könnyebben és olcsóbban elérhető autóval, de az üzleti utasoknak mindenképpen jó lesz ez a járat. Montpellier a Languedoc-Rousillon régió fővárosa, Franciaország déli részén, a Földközi-tenger partján terül el. A város az országban a nyolcadik legnagyobb, neves egyeteme pedig szintén nagy múltra tekint vissza. Kiváló borászatok, jó éttermek és kedves emberek jellemzik.  Az Air France kínálatában jelenleg is szerepel, a francia légitársaság mindkét párizsi repülőtérről, az Orlyról, valamint a Charles de Gaulle-ról is indít járatokat Montpellier-be.


Repülj az Air France / KLM-mel, parkolj ingyen 9 napig!

UPDATE: AZ AKCIÓ JÚNIUS 30-ig MEGHOSSZABBÍTVA! Valamint, ki is terjesztették minden célállomásra, kivéve Párizst és Amszterdamot.

Baromi jó promót indított az Air France KLM magyarországi képviselete! Minden Air France és KLM, budapesti indulású, Magyarországon kiállított hosszú távú repülőjegyhez ingyen adják a parkolást kilenc napig. Pontosabban, adnak egy Budapest Airport parkolókártyát, amit a Holiday Plus (az itt található térképen a lila színnel jelölt parkoló) parkolóban lehet felhasználni, feltéve, hogy májusban érkezel haza.  A Holiday Plus parkolóból kényelmes tempóban 3-5 perc alatt gyalog érhető el a 2 A terminál épülete. Ha érdekel, hogy működik a lehetőség, olvass tovább…

Ezen a linken kell igényelned a parkolókártyát, attól függetlenül, hol vetted a jegyedet. ÉS ITT ÉRDEMES FIGYELNI EGY KICSIT. Mert az akció Magyarországon kiállított jegyekre érvényes, vagyis hazai utazási irodánál, hazai online utazási irodánál (Ilyen például a repjegy.hu – amit egyébként melegen ajánlok), vagy épp az air France vagy a KLM saját oldalán foglalhatsz, ha biztosra akarsz menni. Ha azonban olyan helyeken foglalsz, mint a Wegolo, az Orbitz, vagy épp az Expedia, a jegyed majdnem biztosan nem magyarországi kiállítású lesz, így nem is leszel jogosult a parkolójegyre…

Az ajándék parkolókártyát a Holiday Plus parkoló elhagyása előtt érvényesíteni kell a Budapest Airport parkolójegy automatáinak egyikénél. Elsőként a parkolóba való érkezéskor kapott (eredeti) parkolójegyet kell érvényesíteni, majd az ajándék parkolókártyát kell behelyezni az automatába. A kedvezmény 9 napos parkolásra vonatkozik, de akár rövidebb tartózkodásra is érvényes. 9 napnál hosszabb tartózkodás esetén a fennmaradó díjkülönbözetet az automatáknál vagy a parkoló pénztárában kell kiegyenlíteni.

Ez az ajánlat nagyon versenyképes, még a különböző reptéri külső fapados parkolók áraihoz képest is, amit egyébként szintén tudok ajánlani, mert jó szolgáltatást adnak olcsón. Én rendszerint a www.repterparkolo.hu parkolóban szoktam parkolni, vagy épp a VIP Parkolóban. Mindkettő olcsó, jó helyen van a kocsi, fan fedett része is, lehet kártyával fizetni, ingyenesen, kisbusszal kivisznek a terminálhoz, gyorsak, jó fejek és kocsimosást is kérhetsz, amíg utazol. Szóval, európai szolgáltatást kínálnak és SOKKAL OLCSÓBB, MINT A TAXI.

De meg kell említeni ezen a ponton a Budapest airport internetes parkolási szolgáltatását is. Elég 12 órával a tervezett indulás előtt foglalni, s igen versenyképes áron lehet parkolni a reptérnél is. A minap például egy schnell dolgom volt Londonban, a hajnali Ryanairrel mentem, az éjszakai Wizz-zel érkeztem haza, s 24 órára 3500 forintért parkoltam. Méghozzá a terminál parkolóban, vagyis a nagy karéjon belül, ahonnan gyalog is egy perc a terminál. Előre fizettem kártyával, az áfás számlát pedig egy mailben kellett igényelni.

Kicsit ódzkodtam a dologtól, de teljesen flottul működött. Bár a foglalást érdemes kinyomtatva magaddal vinni, a foglaláskor megadott rendszámot a kamerák felismerték, mire megállt a kocsi és lehúztam az ablakot, gombot sem kellett nyomnom, máris kiadta a sorompó a parkolójegyemet. (Egyébként ilyenkor a gombot nem is szabad nyomni, ha mégsem jön a parkolókártya automatikusan, akkor a kinyomtatott vonalkódot kell beszkenneltetni az automatával…) Kértem egy külső mosást is, amit estére elvégeztek a szakemberek, s amikor hazajöttem, már csak annyi dolgom volt, hogy felvegyem a napközben bekészített áfás számlát a központi boxban. Szóval, ez is nagyon klassz szolgáltatás, elég jó árakkal!

Sanghaj superjumbo párbaj: befutóval nyert az Air France!

A helyzet az, hogy egy gyors hajrával az Air France lehajrázta a Lufthansát, s ők lesznek az első európai cég, akik Airbus A380-as óriásgéppel kötik össze Kínát és Európát. A Lufthansa nemrég jelentette be, hogy szeptember 26.-tól A380-assal repül a kínai városba, heti ötször. Első európai légitársaságként landolhattak volna a szuperjumbóval, ha nem derül ki, hogy szeptember másodikától az Air France is a nagyobb gépre váltott, igaz, csak heti háromszor. És az is igaz, hogy az Emirates már két éve 380-assal jár oda, de ne legyek sportszerűtlen, mégiscsak nagyobb szabadságot ad egy 31 gépes flotta, mint a nyolc- vagy a tízgépes.

Az AF A380-ason hat bár van, négy osztály (9 első, 80 business, 38 prémium economy és 389 economy), mindegyik osztályon szolgálnak fel jázmin-teát és különlegessége az Air France járatainak, hogy minden kínába tartó járaton – így ezeken is – van kínai tolmács, aki segít azoknak az utasaiknak, akik csak saját nyelvükön értetik meg magukat. Ez nagyon sokat jelent a kínai utazóközönségnek, s némi szervezést kíván a légitársaságtól, de olyan befektetés, ami megéri. Ja, és adnak kínai újságokat is a fedélzeten.

Az Air France és

r France and KLM operate 93 weekly flights from their hubs at Paris-Charles de Gaulle and Amsterdam-Schiphol to 9 destinations in Greater China: Beijing, Shanghai, Hong Kong, Guangzhou, Chengdu, Hangzhou, Wuhan, Xiamen and Taipei.

a KLM  heti 93 járatot üzemeltet Kínába, Párizsból és Amszterdamból. Peking, Sanghaj, Guangzhou, Chengdu, Hangzhou, Wuhan, Xiamen and Taipei szerepelnek a célállomások között, de a Sky Team partnereik segítségével (China Southern és China Eastern) még több város érhető el Európából, összesen 126.

 

Minneapolis és Kuala Lumpur: egy átszállással az Air France-szal

Minneapolis/St.Paul és Kuala Lumpur: ez a két repülőtér 2013 nyarától kerül föl az Air France járattérképére, mindkettő hiánypótló célállomás. amelyet ezentúl egyetlen párizsi átszállással elérhetnek a magyar utazók. 2013 telén például nagyon érdemes Kuala Lumpurral tervezni!

2013 Május 21.-én száll fel először az Air France által üzemeltetett Airbus A340-es Minneapolisba, Minnesota állam központjába. 30 business, 21 premium economy és 221 economy ülést kínálnak a járaton. Ennek azért van jelentősége, mert eddig európai légitársaság nem repült Minneapolis / St. Paul reptérre, egy átszállással csak és kizárólag Amszterdamon keresztül lehetett eljutni oda, de a hosszú járatot már a Delta teljesítette. Amely ugyebár stratégiai szövetségben működik az Air France / KLM csoporttal, a transzatlanti szövetség részeként.

Ennél is érdekesebb szerény véleményem szerint a Kuala Lumpur-i járat. Amely már április 22-től indul, igaz, csak hetente háromszor. A Boeing 777-200-ason lesz négy első osztály, 49 business, 24 premium economy és 170 economy. (Ebből is látszik, hogy ázsia felé sokkal nagyobb az igény a prémium osztályokra, amelyen jóval többet keresnek a légitársaságok, így nagyobb kapacitásokat is dobnak be a piacra, mint a transzatlanti vonalon.) A járatokra már november 9-től lehet foglalni.

Miért érdekes Kuala Lumpur? Oda például eddig is volt egy átszállásos útvonal, hogy mást ne említsek, a KLM is repül Malájzia fővárosába jó ideje, nemkülönben az ötcsillagos Qatar Airways, vagy épp a szintén elég jó minőségű fedélzeti ellátást nyújtó Turkish Airlines. Ennek ellenére elég kicsi a kapacitás és a verseny az Európa – Kuala Lumpur útvonalon, kivált, ha csak azokra a légitársaságokra szűkítjük a figyelmünket, amelyek Budapestről kínálnak valamilyen csatlakozást. Így lehetséges, hogy KUL felé a jegyek elég drágák, miközben Szingapúr vagy épp Bangkok felé olcsóbbak.

S miért jobb KUL-ba repülni? Azért, mert ott van a legnagyobb ázsiai fapados, az Air Asia központja. Igaz, egy jelentősebb út átvergődni a Kuala Lumpur-i reptér LCCT-re (Low Cost Carrier Terminál), mert bár egy a reptér, de a két terminál a futó két különböző oldalán fekszik, ezért jelentős távolságot kell megtenni közúton, ami nem kevés időt vesz igénybe.

De ha kalkulálunk ezzel, akkor remekül megszervezhetjük ázsiai utázsunkat úgy, hogy Kuala Lumpurból Air Asia-val repülünk tovább például Kota Kinabalu-ra, vagy épp Angkor-ba, ahová egyébként elég kevés helyi légitársaság repül, akik mégis, azok méregdrágán, jószerivel az Air Asia napi járata az, amelyik nem vagyonokért kínálja a repülőutat. Bangkokból például a Bangkok Airways élvez monopol pozíciót Angkor felé, az Air Asia árának csaknem duplájáért. Kambodzsába egyébként repül az Air France is, de Phnom Phen-be, ami földi úton csaknem egy nap Angkortól, másrészt, kevés olyan utas van, aki csak és kizárólag Kambodzsáért utazik Délkelet-Ázsiába. Aki viszont Kuala Lumpurt használja bázisnak, az megteheti, hogy előbb megnézi az Angkor templomokat, majd átröppen a tengerpartra, valamelyikre. Abból ugyanis arrafelé nincs hiány.

Air France / KLM: hatalmas törzsutas promóció! USA 25/50k mile

Elég gazdag promóval jelentkezett ma törzsutasai számára az Air France / KLM. A Flying Blue tagok nagyon-nagyon kedvező áron válthatják be pontjaikat szabadjegyre, turista és business osztályra egyaránt, kiemelkedően jók az ajánlatok a karib-térségbe, Afrikába és az USA felé. Csak néhány példa: Kuba 30ezer pont + illeték, Miami, Orlando 25ezer pont, Lagos 25ezer, Johannesburg 30 ezer. Ha jó sok pontos van, sokkal jobban megéri bizniszt kikérni, a promó pontmennyiség duplájáért! Ha már úgyis legombolnak rólad illeték és fuel surcharge címén vagy 400 eurót, akkor legalább utazz kényelemben, nem mellesleg, a jegy értéke, amit kapsz a pontjaidért, sokkal nagyobb lesz, mint ha turista jegyet kérnél ki. A foglalás és az utazás november 1 és december 31 között lehetséges, Havanna esetében a dec 12-29 közötti időszakra a promó nem érvényes. Kattints a posztra az érdekesebb árakért!

Célállomás  Légitársaság Ár (eco/bus  ezer pont + illetékek)

Havanna (HAV) KLM 30/60

Curacao (CUR) KLM 50 (csak business)

Lagos (LOS) KLM 25/50

Kuwait (KWI) KLM 20/40

St. Maarten AF 30/34.5 (prem.eco.)

Santo Domingo AF 30/60

Cayenne AF 30/60

Montreal KLM 25/50

Calgary KLM 25/50

Toronto KLM 25/50

Chicago KLM 25/50

Orlando AF 25 (csak eco)

Seattle AF 31.5 (pr.eco) /50 (bus)

Washington DC (IAD) AF 25/50

Detroit AF 25/50 (premium eco 29, illetve 31.5)

Miami AirEuropa 25/50

A teljes kínálat itt.

Az Air France alig egy éves új business kabinja

SMS-problémamegoldás az AirFrance / KLM – nél

A légitársaságok egyre csak készítik okostelefonos szoftvereiket, a legtöbbjük azonban nem tud többet a foglalásnál, törzsutasegyenleg-kezelésénél és az online check-in szolgáltatásnál. Az Air France azonban új dimenzóba helyezte a mobil szolgáltatásokat, méghozzá SMS-en keresztül. A lényeg, hogy ha megadod a mobilszámod a foglalásnál, vagy a check-in alkalmával, minden nem várt eseményről értesítenek, megkímélve téged rengeteg sorbanállástól. Valami ilyentől, teszem azt…

Az AirFrance Connect (KLM Connect) rendszer valóban azt jelenti, amit: a légitársaság az utazás végéig kapcsolatban van az ügyfelével, in case of… alapon, vagyis, ha valami nem várt dolog történik, azonnal értesíteni tudja, már amennyiben az ügyfél bekapcsolva tartja a mobilját. Az értesítés ingyenes, lévén SMS-ben történik, melynek fogadása ugyanis minden külföldi rendszeren free. Ne tévedjünk! Ez az értesítés hasznos az utasnak, de éppoly hasznos a légitársaságnak is, hiszen csökkenti a földi kiszolgálók terhelését, vagy épp az utasok dühkitörését hozza előre, s mire a problémás utas találkozik a légitársaság emberével, már lemegy az agyából a gőz. Az is valami.

Milyen esetben értesít a rendszer? Például, ha a járat késik, vagy épp változik a csatlakozó reptéren a kapuszám. E két értesítést a Lufthansa is küldi a Miles and More tagoknak, de például a kapuszám-változásról újabban leszoktak, legalábbis, nekem jó iseje nem küldtek ilyen üzenetet. Az AF KLM szolgáltatása azonban mindenkinek küldi az értesítést, aki megadta a mobilszámát, függetlenül attól, hogy Flying Blue tag-e vagy sem.

A kapuszám változásáról való értesítés a lehető legpraktikusabb szolgáltatás, amit el tudok képzelni, lévén a nagy átszállórepterek monitorjain időbe telik megtalálni a járatot, főleg akkor, ha mondjuk holtfáradt az ember egy interkontinentális járat után, vagy ideges, mert késett a gépe és attól tart, lekési a csatlakozást. Ilyenkor jól jöhet az értesítés, hogy a csatlakozó járat is késik, vagy, hogy mikor kezdődik annak a beszállítása. Igaz, erről nem küldenek értesítést, de ezúton javasolnám: az esetek döntő többségében ugyanis a beszállítás mindig később, időnként sokkal később kezdődik annál, mint ami a beszállókártyára van írva.

Az igazán tutista szolgáltatás ugyanakkor a csomag késésére vonatkozó SMS. Sajnos időnként előfordul, hogy a csomag nem kerül fel arra a gépre, amivel mi utazunk, s úgy várjuk végig a szalagnál – a vége felé már kéztördelve – az érkező poggyászokat, hogy valaki a légitársaság irodájában tisztában van vele: az nem fog megérkezni. Ezt követi a sorbanállás sorstársainkkal, a jegyzőkönyv és ami még ilyenkor szokásos.

Ha azonban leszállás után bekapcsoljuk a mobilt és rögtön jön az SMS, hogy kedves utasunk, nagyon sajnáljuk, de ez a csomag nem került fel a gépre, nem kell megvárni, amíg lepotyog az összes bőrönd, hanem egyenesen mehetünk felvetetni a jegyzőkönyvet, felvenni a segélycsomagot és megrendelni a kiszállítást. S ehhez nem kellett más, mint az SMS-rendszert összekötni a Worldtracer nevű poggyászkereső rendszerrel, valamint beprogramozni néhány algoritmust.

Hasonlóképp hasznos, hogy ha a gépünk lekési a csatlakozást – ezt jó esetben már akkor tudja a légitársaság, amikor a levegőben vagyunk – akkor leszállás után erről is értesítenek, sőt az átfoglalást, vagy a reroutolást (útvonal-újratervezést) is megcsinálják automatikusan, s a végeredményt küldik el SMS-ben. Ekkor, ha ez az opció megfelelő, egy automatából kinyomtathatjuk az új beszállókártyákat, s mehetünk is a kapukhoz. Ha valami miatt nem megfelelő a felajánlott lehetőség, akkor még mindig ott a transfer desk, mint opció, ám, remélhetőleg néhány hónap múlva lényegesen kisebb sorokkal.

A jövőbeni fejlesztések része lesz, hogy Last Call esetén SMS-t küldenek azoknak, akik még nem szálltak be a gépbe. A rendszert – fedélzeti wifi hálózat segítségével – a repülőgépek fedélzetén is elérhetővé szeretnék tenni. Valamint a GPS-es okostelefonokhoz fejlesztenének egy augmented reality programot, segítendő az eligazodást Párizsban Amszterdamban és a többi SkyTeam központi reptéren.

Az AirFrance felmérései szerint utasaik 99 százalékának van mobilja, háromnegyedük okostelefont nyüstöl, meglepő módon nagyjából azonos elosztásban a platformok között. Talán épp ezért fogtak egy platformfüggetlen oldal fejlesztésébe, amely minden telefonról csatlakozva ugyanazt mutatja meg. A mobile.airfrance.com vagy mobile.klm.com oldalakon a szokásos funkciók mellett találni egy intelligens keresőt, amelyben 5-600 alapkérdést és a rájuk adott választ töltöttek fel, de több nyelven.