Megérkezett Frankfurtba a negyedik Lufthansa Airbus A380!

D-AIMD, (Mike Delta) még a festés előtt

Miközben a világ másik felén az A380-as gépek technikai problémáit firtatják az újságok, Frankfurtba megérkezett a negyedik Airbus A380-as óriásgép a Lufthansa flottájába. A repülőt Tokyo névre keresztelik, a hivatalos ceremónia Japánban lesz 2011 elején, amikor is már az ötvenedik évfordulója lesz annak, hogy elindult a menetrend szerinti légi összeköttetés Németország és Japán között.

A kép még Toulouse-ban készült idén április 27.-én, a végső összeszerelést követően. A repülő ezt követően Hamburgban kapta meg a berendezését és a festését is. A mostani átadást követően a gép november 18-án áll forgalomba, s kivált egy 747-est és egy A340-est is.

A Lufthansa flottájába eddig bekerült Airbus A380-asok több, mint ezer le és felszállást teljesítettek és több, mint 3600 órát repültek. A negyedik gépnek köszönhetően az A380-asok heti három járatot teljesítenek Pekingbe és vissza (korábban egyet teljesített ez a típus), de Johannesburgba öt gép lesz a korábbi három helyett míg a Tokyo Narita repülőtérre ezentúl naponta indulnak majd a szuperjumbók.

Frankfurt-Peking (FRA – BJS)

A380: kedd, szerda, szombat

BJS-FRA

A380: szerda, csütörtök, vasárnap

A többi napon B 747-400 üzemel.

 

Frankfurt-Johannesburg (FRA-JNB)

A380: hétfő, szerda, csütörtök, szombat, vasárnap

JNB-FRA

A380: hétfő, kedd, csütörtök, péntek vasárnap

A többi napon Airbus A340-600 közlekedik.

 

Frankfurt-Tokió-Frankfurt (FRA-NRT-FRA)

A380: naponta

Ha tetszett a post:

Légyszi kattints ide és lájkold a blog Facebook oldalát! Így a FB-n is tudsz kommentelni, látod a bejegyzéseket és részt vehetsz a hamarosan szerveződő játékokban, repülős relikviákért, repjegyekért!

Nem engedték felszállni a Lufthansa A380-ast!

A frankfurti repülőtéren leállították a Lufthansa tokiói járatát, egy Airbus A380-ast, amely már a futópálya felé gurult, amikor rendellenességet észleltek a futóműben. Az utasokat egy tartalék szuperjumbóval vitték Tokióba, a futó okozta zajok forrását nem találják, a szerelők nem találtak semmilyen rendellenességet a repülőgépben.

A gép 395 utasának el kellett hagynia a gurulóút betonján lévő gépet. A Lufthansa szóvivője szerint a kapitány a futóműnél  rendellenességet észlelt és újabb ellenőrzést kért. Bár a technikusok nem találtak semmi kirívót, egy máűsik gép beállítása mellett döntöttek. Egy utas arról számolt be, hogy a futómű felől furcsa zajt hallottak és számukra is nyilvánvaló volt, hogy valami nincs rendben.


Az Airbus minden rendellenessége különleges figyelmet kap a Qantas eset óta. A Qantas és a Singapore több gépének hajtóművénél olajszivárgást állapítottak meg,  ezért a gyártó Rolls Royce kicseréli minden Trent 900-as motorban az érintett alkatrészt. Amíg a munkával végeznek, addig az összes, eredetileg Trent900-assal felszerelt Airbus 380-as gép hajtóművét kiváltják egy újjal, majd a hiba kijavítását követően visszaszerelik az eredetit.

Belestünk a SkyCourtba!

Beleshettem a Ferihegyen épülő új terminálépületbe, s mutatok nektek néhány képet is!

Ugyebár, az a SkyCourt, azaz Égi Udvar nevet viselő, elég sok pénzből épülő komplexum az, amiről két éve csak annyit lehet tudni, hogy igen komoly felfordulásokat okoz a repülőtéren. Nem lehet kocsival behajtani az érkezési szintre, sokkal több gép indul buszos állóhelyről, mert az építkezés miatt kiesett pár utashíd, s még sorolhatnánk! Az épület így nézett ki pár hónapja, egy helikopterből készítettem a fotót.

Ilyen volt a levegőből

Helikopterből

Az alábbi képeken (Fotó: Pozsonyi Zita, a Blikk fotóriportere) azonban most már az is látszik, hogy mitől lesz klassz ez az új egység. Hatalmas belső teret biztosít, nagy üvegfalon lehet belőle kinézni a betonra, s rengeteg jó étterem és üzlet lesz benne. A képeken már látszik, hogy fog kinézni az egész.

Belső tér

A fotózáskori állapothoz képest már változott, hogy be vannak szerelve a mozgólépcsők is. Felhívnám a figyelmet a kép bal szélén látható fehér acél tartó-elemekre, ezeket a több tonnás darabokat egy magyar cég a KÉSZ készítette, s egyben szállították azokat Budapestre, majd hatalmas darukkal emelték be az építkezés során.

A területet hamarosan átadják a bérlők kivitelezőinek. A 2011. március 27.-i átadást követően jelentősen könnyebb lesz a Ferihegy forgalma, ugyanis a jelenlegi 4 2A és 5 2B utasbiztonsági sor helyett, itt egyben lesz 12 sor. Vagyis, az átvizsgálásra kevesebbet kell majd várni, az utasok Schengen és non-Schengen cél szerinti szétválasztása pedig az átvizsgálás után következik majd.

Az új épületben vadiúj üzleti lounge-okat alakítanak majd ki, többek között lesz Lufthansa Lounge is, így végre a Lufi ezüstkártyásait is beengedik őket Budapesten. (Most a Celebi által üzemeltetett Lounge-ba csak a Senatorok és a Hon Circle tagok mehetnek be, mert a váró kicsi.)

Ismereteim szerint KFC gyorsétterem és Leroy Cafe is lesz az új terminálban.

A betonról így néz ki most