Augusztusban nem jár a Transavia Párizs Orlyra (ORY)

Képernyőfotó 2016-04-29 - 9.08.48 (1)Augusztusban senki nem repül Orlyra. Hogy ne más tollával ékeskedjek, elárulom, hogy egy barátom hívta fel a figyelmemet arra, hogy a Transavia foglalási rendszerében egyetlen augusztusi Orly felé induló járat sincs. Hosszasan nyomozgattam, hogy ez valamiféle bug, vagy épp a járat megszüntetésének soft bejelentése, de kiderült, hogy egyik sem. Egy szokatlan, de tényleges intézkedés. Amely persze diszkrét jelzés a tekintetben is, mennyire vagyunk mi fontos piac, pontosabban, hogy a budapesti útvonalon milyen zsíros profitok vannak. De a lényeg:

augusztusban – a turisztikai abszolút csúcsszezonban – egyetlen járat sem közlekedik Párizs Orly és Budapest között.

A hivatalos rendszerekből nem sikerült infókat kinyerni, de az iparági források szerint Nyugat-Európában annyira hasít a nyaralószezon, hogy a Transavia nem bírja kapacitásokkal, ergo a Budapestre használt gépét is beteszi a nyaralójáratok üzemeltetésére ebben a hónapban. Aztán szeptembertől visszaáll a régi rend.

Transavia_3

Transavia: Rotterdam után Párizs Orly

Rotterdam után Párizs Orly repterére is repül Budapestről a Transavia.  Az Air France-KLM közös diszkont légitársasága április 15.-től hetente háromszor (áprilisban csak heti kettő) indít új járatot Párizs Orly repülőteréről Budapestre. A Transavia Boeing 737-800-as gépei kedden, csütörtökön és vasárnap közlekednek a francia és a magyar főváros között. A járat 14.35-kor indul vissza Párizsba, ahová 16.45-kor érkezik meg. A gépek 11.30-kor indulnak Orly repülőteréről és 13.45-re érnek Budapestre.

Orly Sud nagy előnye, hogy a 183-as busz és a 7-es villamos, valamint a Massy TGV állomásra induló 91.10 Shuttle bus 1.90 euróért visz be, tehát két eurónál olcsóbban elérhető a belváros és a metróhálózat. Nem mindegy. Ezzel jelentősen fokozódik a verseny Párizs felé, ami remélhetőleg az árakban is meglátszik majd. Áprilistól az air France-nak a mostani 10.10-es járatot megelőzően lesz egy reggeli gépe is (így már napi négy lesz), marad ugye a Ryanair Beauvais gépe, s az Easyjet CDG és most a Transavia Orly Sud. (Anno ide repült a szép emlékű Sky Europe…) A legolcsóbb ár csomag nélkül 95 euró. A kép egy régi felvétel, egymás mellett a Sky Europe és a Transavia.


Kuala Lumpur 105 ezerért? Egek Ura!

357 euró: ennyiért repülhetsz február második felében Párizs Orly (ORY) repülőteréről Kuala Lumpurba. Ez mostanában körülbelül százezer magyar forint. Apró szépséghiba, hogy a Párizs Orly reptérre közlekedő Easyjet járattal esélyünk sincs elérni, de azért még vehetünk 26600-as Malév jegyet, vagy Wizzairt, utóbbi esetében azonban elég időt kell szánni a transzferra Beauvois-ről. Totálban azért rá kell lökni 20-40 eurót, hiszen CDG-ről sem viszik az embert ingyen Orlyra.

Praktikus információk a postban!

A 357 euró persze nem a repülési költségek vége: az AirAsia X nem viszi ingyen a csomagot, 20 kilóig 20 euró per way, összesen tehát 40. Van 25-ös kvóta is 25 euróért, de azt inkább csak visszafelé érdemes megvenni, feltételezve, hogy úgysem viszünk sok cuccot délkeleti ázsiai úticélunkra, elvégre kint két bermudával és öt pólóval elboldogulunk két hétig (bocs lányok!), amit pedig otthon felejtettünk, azt fillérekért megvehetjük odakint. Hazafelé azért egy-két hamis dizájnercucc, valamint a szuvenírhalom bizonyosan nyomni fogja a mérleget. Tehát, itt tartunk 45 extra eurónál.

Comfort kit?

Hat euróért ad a légitársaság komfort kitet, amire semmi szükség nincs, hisz már a hagyományos repülősök sem adnak ilyet (tisztelet a kivételnek), de repülést szertők azért lehet megveszik kabalából, de bizonyosan nem mindkét irányba. Azaz 51 eurónál járunk.

Nem rossz a belső tér

Nagy lábhely – 50 euró

A hosszú távú AirAsia ingyen ad kaját. Amit viszont nem, de megfizethető, hogy az első sorokba, illetve a vészkijáratokhoz lehet ülést foglalni, szakaszonként 25 euróért! Vagyis, ha oda-vissza nyújtózni szeretnél, akkor, 101 euró extránál jársz, tehát 458 totálból megúszod az ORY-KUL szakaszt.

Ez összesen 125 ezer HUF, ehhez adjunk hozzá jó 30 ezer forintot a Párizsi repjegyre és a transzferekre, még mindig 160 ezer forint alatt megússzuk. Emlékezve arra, milyen árakról írtam egy korábbi postban, vagyis, hogy Kuala Lumpur 200 alatt nemigen van meg, ez bizony jó ajánlat. Az AirAsia egyébként Airbus A340-el repül (ahogy perhentian figyelmeztetett, nem A330-al, köszönjük!), akik repültek vele, azt mondják, semmi extra, de semmivel sem rosszabb, mint egy európai légitársaság!

Miért KUL?

Az AirAsia egyik központja: Thaiföld, Kambodzsa, Malájzia, Fülöp-szk. és Indonézia, valamint India legtöbb felkapott és kevésbé ismert turistahelye elérhető a Kuala Lumpur fapados terminálról (KUL-LCCT) fillérekért! Kalandra fel! Ha valaki repül velük, írja meg, milyen volt!

Hasznosnak találtad az írást?

Légyszi kattints ide és lájkold a blog Facebook oldalát! Így a FB-n is tudsz kommentelni, látod a bejegyzéseket és részt vehetsz a hamarosan szerveződő játékokban, repülős relikviákért, repjegyekért!