Reptéri tapizás: felmentést kaphatnak a pilóták

Felmentést kaphatnak a pilóták a szigorított “tapizós” átvizsgálás alól, mondván, őket nemzetbiztonságilag már amúgy is szigorúan leellenőrizték, s egyébként is rajtuk tartja a szemét az összes biztonsági hivatal. Ez az intézkedés nem Magyarország hivatalos szerveinél jött szóba, hanem az Egyesült Államokban. Mégis sokatmondó, hiszen jó két hete nálunk is ebben a témában ment a paláver, s az amerikai nyilatkozatok jól mutatják: korántsem volt alaptalan a Malév pilóták felvetése.

Az amerikai pilóták felmentést kaphatnak az Amerikában (és európában is) életbe léptetett szigorú biztonsági átvizsgálás alól – fogalmazott a helyi repülésbiztonsági hatóság, a TSA egyik illetékese, nem sokkal azután, hogy két pilóta pert indított ellenük. A hivatalos álláspont szerint az amerikai légitársaságok pilótáinál jogosan merülhet föl a könnyítés, hiszen komoly nemzetbiztonsági átvilágítást követően ülhetnek a cockpit-ba, vagyis, nem feltétlenül kell rájuk potenciális rizikófaktorra tekinteni, ahogy az utasok esetében.

Hivatalosan nem mondták ki, de az indoklásokban a sorok között benne van az is: a hálaadás ünnepekor elkezdődött az USA év legforgalmasabb szezonja, s a légitársaságok egyre kevésbé finoman jelzik: esélyük sincs tartani a menetrendet, ha a személyzet nem tud időben beülni a repülőgépek cockpitjába. Azt pedig csak fórumokban lehet olvasni, hogy a rigorózus ellenőrzés maga a biztonsági kockázat is, hiszen egy felidegesített pilóta semmiképp sem járul hozzá a repülésbiztonság növeléséhez…

A TSA tehát foglalkozik a gondolattal, hogy a pilóták átvizsgálása könnyített legyen, mindezt persze azt követően, hogy két hajózó beperelte a hatóságokat, miután az egyik ellenőrzés során még az alsónadrágjukba is benyúltak az utasbiztonságiak.

Első hallásra ez a konfliktus dekára ugyanaz, mint a két hete nálunk kipattant botrány. Emlékeztek még erre az Index cikkre? (Vagy erre a NOLTV riportra, itt.) Ugyebár, nálunk is a pilóták nehezményezik, hogy a C-tipusú nemzetbiztonsági átvilágítás birtokában talán nem indokolt esetükben a “mogyorózás”, hiszen nekik semmit nem kell felvinniük a repülőre, ha merényletet kívánnak megkísérelni, hiszen a 30-40 tonna kerozinnal feltankolt gépeket ugyebár maguk vezetik.

Tekintsünk el most attól a nem mellékes, de az ügy szempontjából nem is fontos ténytől, hogy a magyar konfliktusban a hajózók és egyes utasbiztonságiak viselkedése is szerepet játszik, akárcsak az ellenőrök összetétele és megbecsülése. Ráadásul néhány pilóta elég irreális elvárása, hogy neki elég felvennie az egyenruhát, s már sétálhasson is be az airside-ra minden kontroll nélkül. Általánosítani nem szeretnék, de tény, hogy azért a hazai konfliktusban azért sok az egyedi szál. Az index cikke pedig téved abban, hogy a testüregmotozás általános, s hamisan sugallja, hogy nőket megmotozhatnak férfiak, vagy fordítva.

Viszont, ami felmerült a magyarokban, az úgy látszik, másutt is vitatéma. S azért jó, hogy amerikában is, mert ha ott bevezetik az intézkedést, akkor vélhetően beépülhet a globális szabályozásba, azaz előbb utóbb alkalmazható lesz itthon is. Jelenleg ugyanis, hiába tűnik jogosnak a hajózok érvelése, a magyar hatóságok nem hozhatnak ilyen döntéseket.

Persze szó  sincs a hajózók ellenőrzésének megszüntetéséről: könnyített átvizsgáláson mehetnek keresztül az USA tervei szerint, amennyiben amerikai légitársaság alkalmazottai, aznap szolgálatban vannak, egyenruhában érkeznek a reptérre, bemutatják a szolgálati és még egy igazolványukat, s a TSA-tisztek ellenőrzik személyazonosságukat és beosztásukat egy speciális, erre a célra létrehozott adatbázis anyagával. Vagyis, az enyhítésnek komoly feltételei vannak, hiszen az elektronikus ellenőrzéshez azért ki kell dolgozni egy védett informatikai rendszert.

Az enyhe intézkedések továbbra sem vonatkoznának az utaskísérőkre és a külföldi légitársaságok személyzetére.

Ferihegy ismét Clear!

Ezt már szeretem: alighogy kiteszem a lábam az országból, jönnek a jó hírek. Pénteken például az, hogy Ferihegy visszakapta a biztonságos európai repülőtér, azaz a “clear” besorolást! NEm ekkortól vagy akkortól, hanem délután háromtól már élesben üzemelt a  dolog. Megpróbálok utánajárni annak, hogy aki a napokban utazik, az örülhet-e, mert azértz mire az EU-s bizottság állásfoglalása végigmegy az európai reptereken, akik azt megerősítik, majd intézkednek is – azért tapasztalatom szerint ezzel a folyamattal bizonyosan eltelik pár nap. Mindenesetre, végre újra európai utasokként szállhatunk át Frankfurtban, Münchenben, ismét csőre áll a Malév gép Madridban, s egy sor másik átszállóhelyen nem kell buszozni. Szép hétvégét mindenkinek!

Egy dolog nem változik, a sor és a szigor. Mint Hardy Mihály korábban nyilatkozta, a minősítés megszerzése nem eredményezi majd a szigorú átvizsgálás enyhülését, így aztán a reggeli sorok hosszának a csökkenését sem. Azon majd a SkyCourt megnyitása segít, a nyári menetrendtől.

Egy cikk a témában:

Egy videó is.

Ferihegyi utasbiztonság – Mindig vannak kivételek!

Legutóbbi utamon azt hittem, nem is Ferihegyen szállok repülőre: idegen nyelveket beszélő, intelligens módon tájékoztató, segítőkész és mosolygós utasbiztonsági ellenőrök segítségében estem át az átvilágításon.

Az elmúlt években számtalanszor viszketett a kezem, hogy meg kellene írni a ferihegyi ellenőrzéseken tapasztaltakat: majd minden alkalommal előfordult, hogy a külföldi utassal magyarul ordítozott az ellenőr, mert nem értette, mit akart tőle, de arra is láttam példát, hogy az idős utast “vállon veregetve” biztatták tempójának fokozására. Hosszan sorolhatnám a rossz tapasztalataimat, amelyek jelentős része nettó taplóságból fakadt, s talán azért nem velem fordult elő, mert mindannyiszor hangosan és előre köszönök az ellenőröknek, nehogy szót emeljenek a viselkedésem miatt.Pedig azt gondolom, hogy nekik kötelességük udvariasnak, határozottnak és segítőkésznek lenni, elvégre ez a munkájuk. Másfelől pedig azért, mert egy hazánkból távozó külföldinek Ferihegy és azon belül is a biztonsági átvilágítás az utolsó apró dolog, ami Magyarországról megmarad az emlékeiben, így aztán az UB-ellenőrök hatékonyan alakítják az országimázst is.

Na ezért örültem annak, amit láttam: a 2A terminálon, mindkét sorban előzékeny, mosolygós ellenőrök segítették az utasokat, méghozzá remek angolsággal kommunikáltak velük. Még a sor is gyorsabban haladt. Remélem, hogy e kellemes élményem mögött a munkahelyi hangulat javulása, s az ellenőrök hatékony képzése áll. S természetesen, hogy egyre több ilyen esetről tudok majd beszámolni.